Les gens divisent souvent les machines de production en trois types en fonction de différentes caractéristiques de couple de charge dans la pratique: charge de couple constante, charge de puissance constante et charge de fluide.
1. Charge de couple constante
Dans cette charge, le couple de charge TL n’a rien à voir avec la vitesse n, TL reste toujours constant ou fondamentalement constant à n’importe quelle vitesse, et la puissance de charge augmente linéairement à mesure que la vitesse de charge augmente. Mécanismes d’alimentation pour bandes transporteuses, mélangeurs, extrudeuses et équipements mécaniques, etc.
Les charges de frottement et les charges de gravité telles que les grues, les palans, les ascenseurs, etc. sont toutes des charges de couple constantes. Lorsque l’alimentation à fréquence variable entraîne une charge avec un couple constant, le couple de sortie doit être suffisamment grand à basse vitesse et il doit y avoir une capacité de surcharge suffisante. Si vous devez fonctionner à basse vitesse pendant une longue période à une vitesse constante, vous devez tenir compte de la capacité de dissipation thermique du moteur asynchrone à cage standard pour éviter une augmentation excessive de la température du moteur.
2. Charge de puissance constante
La caractéristique de ce type de charge est que le couple requis TL est à peu près inversement proportionnel à la vitesse n, mais son produit, la puissance, reste approximativement inchangé. L’arbre principal de la machine-outil de découpe du métal, le laminoir, la machine à papier, ainsi que l’enrouleur et le décoiler dans la ligne de production de film sont tous des charges de puissance constantes. La puissance constante de la charge doit être basée sur une certaine plage de changement de vitesse. Lorsque la vitesse est très faible, limitée par la résistance mécanique, TL ne peut pas augmenter indéfiniment, et il devient une propriété de couple constante à basse vitesse. La zone de puissance constante et la zone de couple constant de la charge ont une grande influence sur le choix du schéma de transmission. Lorsque le moteur est en régulation de vitesse à flux constant, le couple de sortie maximal autorisé reste inchangé, ce qui appartient à la régulation de vitesse de couple constante; tandis que dans la régulation de la vitesse affaiblie sur le terrain, le couple de sortie maximal autorisé est inversement proportionnel à la vitesse, qui appartient à la régulation constante de la vitesse de puissance. Si le couple constant et la plage de régulation de la vitesse de puissance constante du moteur sont relativement compatibles avec le couple constant et la plage de puissance constante de la charge, c’est-à-dire, en cas de « correspondance », la capacité du moteur et la capacité de l’alimentation à fréquence variable sont toutes deux les plus petites.
3. Charge de fluide
Le couple de ce type de charge est proportionnel à la deuxième puissance de la vitesse, et la puissance est également proportionnelle à la troisième puissance de la vitesse. Toutes sortes de ventilateurs, pompes à eau et pompes à huile sont toutes des charges de fluide typiques. La charge de fluide ajuste le volume d’air et le débit grâce à la régulation de la vitesse de l’alimentation à fréquence variable, ce qui peut grandement économiser de l’énergie électrique. Étant donné que la puissance de demande des charges de fluide à haute vitesse augmente trop rapidement, ce qui est proportionnel à la troisième puissance de la vitesse de charge, ce type de charge ne doit pas être utilisé à une fréquence de surpuissante.
